Châssis, suspension, freinage - Contrôler, régler et améliorer votre voiture de tourisme, votre voiture de sport, votre voiture de course PDF
Boris AnghelLorsque lon veut améliorer les performances dune voiture, que ce soit pour le tourisme ou pour la course, la première chose qui vient à lesprit est de travailler sur le moteur. Il y a pourtant souvent beaucoup plus à gagner en sefforçant de disposer dun châssis sain et bien réglé en même temps quun freinage efficace et bien équilibré. Cette procédure est beaucoup plus économique et elle rendra votre voiture plus sûre le jour où vous voudrez ajouter des chevaux au moteur.
Ancien vendeur de voitures neuves et d'occasions auprès d'un mandataire automobile, je connais les rouages de cette profession avec les abus qu'on lui connait, depuis plus de 10 ans. L'importation n'a plus de secrets pour moi, mon objectif est de vous conseiller dans le choix de votre nouveau véhicule et vous guider dans votre achat.
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Notes actuelles
bonjour à tous , comme il n'y a aucune fiche d'aide pour savoir comment régler des voitures de course , j'ai décidé d'en créée une : 1/ Les pneus Les pneus sont un élément importants à régler , pour un circuit de hautes vitesse , augmentez la pression des pneus , pour un circuit de basse vitesse , baissez la pression tout en sachant que celle ci doit être comprise entre 1,8 et 2,5 Contrôle hauteur de caisse - Technique MCC
Contrôle technique allégé pour les voitures d'occasion - Midas Mais le contrôle porte aussi sur la plaque d'immatriculation et le numéro de châssis. Ensuite, place à l'inspection de l'état technique du véhicule. Signalons que si votre véhicule a passé avec succès un contrôle périodique complet moins de deux mois auparavant (certificat de visite vert) et que vous avez peu utilisé votre véhicule depuis, votre véhicule est supposé toujours
Plus haut - Free
Pour ajuster la dureté des suspensions, il suffit de changer les amortisseurs, certaines voitures disposant même de différentes positions de réglages. On a donc une liberté totale de jeu sur la dureté des suspensions. Pour avoir un ordre idée, on a des raideurs généralement comprises, sur une GT, entre 150 N/mm (souple) et 300 N/mm (dur). Des amortisseurs souples vont permettre Comment régler une voiture (Le meilleur tuto selon moi ...